無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用使的焊接螺旋管檢測(cè)的準(zhǔn)確與速度大大提高，但是任何一種無(wú)損檢測(cè)的方法都不是萬(wàn)能的，每一種無(wú)損檢測(cè)的方法都有它的優(yōu)點(diǎn)和不足，因此，在無(wú)損檢測(cè)中不能只用一種無(wú)損檢測(cè)方法，而應(yīng)盡可能的多采用幾種，以便保證個(gè)個(gè)方法都能取長(zhǎng)補(bǔ)短。

船舶制造業(yè)自20世紀(jì)初開始研究焊接應(yīng)用技術(shù)，并與1920年英國(guó)船廠首次采用焊接技術(shù)建造遠(yuǎn)洋船為標(biāo)志，焊接技術(shù)逐漸在船廠得到應(yīng)用，并迅速取代鉚接技術(shù)，由于焊接技術(shù)中各種參數(shù)的影響，焊縫中有時(shí)可能會(huì)夾雜裂紋、氣孔和未焊透等缺陷。為了保證焊接構(gòu)件的質(zhì)量必須對(duì)焊接構(gòu)件進(jìn)行有效的檢測(cè)和評(píng)定。

無(wú)損檢測(cè)的定義是在不損壞構(gòu)件的前提下，以物理或化學(xué)為手段，借住先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備器材，對(duì)試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)試的方法。